参照系是非常好的概念，日3日但在现实中最难获得的是现实世界的数据，日3日一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

中国邮轮市场稳步复苏，至1止运载危我们也将进一步完善工作和部署安排，至1止运载危并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，京禁MSC地中海邮轮方面也明确表示，京禁将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

大船洄游疫情后，险化学品行驶中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对本报记者表示，车辆近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，日3日拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，至1止运载危中国市场潜力巨大，至1止运载危不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。有一个变化是大家会更早预定船票，京禁我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，险化学品行驶将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，车辆其中前往香港的短途航线历时3天2晚，车辆将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，日3日而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、日3日二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，至1止运载危MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，至1止运载危这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，京禁MSC地中海邮轮方面也明确表示，京禁将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

有一个变化是大家会更早预定船票，险化学品行驶我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，车辆MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，车辆MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。